我們?yōu)楹娇崭咚賯鲃酉到y(tǒng)，如高速起發(fā)電機(jī)，高速傳動箱等提供定制類的測試試驗(yàn)系統(tǒng)?？筛鶕?jù)實(shí)際使用需求，設(shè)計(jì)各種類型的軸系、測功機(jī)系統(tǒng)和電氣負(fù)載。

1. 高速起發(fā)電機(jī)測試系統(tǒng)

高速起發(fā)電機(jī)測試系統(tǒng)由高速四象限運(yùn)行測功機(jī)，四象限變頻器，機(jī)械系統(tǒng)，高速聯(lián)軸器，電氣負(fù)載(阻性、容性、感性)或電子負(fù)載，潤滑系統(tǒng)，傳感器測量系統(tǒng)，電參測量系統(tǒng)，測控系統(tǒng)等。根據(jù)起發(fā)電機(jī)的參數(shù)，可選擇高速測功機(jī)直驅(qū)型式，或加增速箱的型式；增速箱型式也設(shè)計(jì)為單出軸或雙出軸的結(jié)構(gòu)型式。

測控系統(tǒng)由上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、傳感器測量系統(tǒng)、變頻器控制系統(tǒng)、試驗(yàn)臺輔助設(shè)備控制系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、早期故障預(yù)警系統(tǒng)等組成。測控系統(tǒng)采用實(shí)時總線作為主通訊網(wǎng)絡(luò)EtherCAT，極大提高系統(tǒng)的通訊速率。

下位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)采用基于嵌入式實(shí)時控制器和專用主控計(jì)算機(jī)的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對測功機(jī)等各子系統(tǒng)的控制。該測試系統(tǒng)采用了最快速穩(wěn)定的通訊方式EtherCAT。系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)時間可達(dá)到8ms，可進(jìn)行電慣量模擬，模擬待測試驗(yàn)件的實(shí)際慣量；系統(tǒng)還可進(jìn)行曲線跟隨控制，根據(jù)待測試驗(yàn)件的扭矩—時間，或轉(zhuǎn)速—時間曲線，對測功機(jī)進(jìn)行實(shí)時跟隨控制，以模擬實(shí)際的運(yùn)行狀態(tài)。該試驗(yàn)臺采用基于獨(dú)立控制器的架構(gòu)，可以大幅提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度，提高系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時，及時切斷變頻器的速度，降低系統(tǒng)風(fēng)險。

對試驗(yàn)臺本體及被試件進(jìn)行嚴(yán)格的故障監(jiān)控、故障預(yù)警和快速的故障安全切斷。該系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了獨(dú)立運(yùn)行的針對機(jī)械旋轉(zhuǎn)件的故障預(yù)警系統(tǒng)，該預(yù)警系統(tǒng)基于安裝在被測電機(jī)、測功機(jī)、軸承座等的振動傳感器。

主控系統(tǒng)還針對各子系統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，對超出設(shè)定安全值的狀態(tài)進(jìn)行報警和停機(jī)等處理。

試驗(yàn)臺提供與用戶采購的冷卻系統(tǒng)通訊接口；與功率分析儀的通訊接口；與電氣負(fù)載的通訊接口。

2. 高速傳動箱測試系統(tǒng)

高速傳動箱測試系統(tǒng)一般針對航空發(fā)動機(jī)后端傳動鏈中的高速傳動箱進(jìn)行測試試驗(yàn)，系統(tǒng)一般由高速的驅(qū)動電機(jī)，負(fù)載電機(jī)，變頻控制系統(tǒng)，傳感器測量系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，高速軸系，機(jī)械系統(tǒng)，高速齒輪箱系統(tǒng)，實(shí)時振動檢測系統(tǒng)，實(shí)時控制系統(tǒng)，高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等各個部分組成。

高速傳動系統(tǒng)測試系統(tǒng)可根據(jù)待測試試驗(yàn)產(chǎn)品的需求，可由多臺驅(qū)動電機(jī)和負(fù)載電機(jī)組成，軸系也可根據(jù)實(shí)時需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

對部分試驗(yàn)件，需要在高速旋轉(zhuǎn)過程中，施加一定的軸向力。我們可以提供穩(wěn)定精確的軸向力加載系統(tǒng)。