我們?yōu)楹娇崭咚賯鲃酉到y(tǒng)，如高速起發(fā)電機，高速傳動箱等提供定制類的測試試驗系統(tǒng)。可根據(jù)實際使用需求，設(shè)計各種類型的軸系、測功機系統(tǒng)和電氣負載。

1. 高速起發(fā)電機測試系統(tǒng)

高速起發(fā)電機測試系統(tǒng)由高速四象限運行測功機，四象限變頻器，機械系統(tǒng)，高速聯(lián)軸器，電氣負載(阻性、容性、感性)或電子負載，潤滑系統(tǒng)，傳感器測量系統(tǒng)，電參測量系統(tǒng)，測控系統(tǒng)等。根據(jù)起發(fā)電機的參數(shù)，可選擇高速測功機直驅(qū)型式，或加增速箱的型式；增速箱型式也設(shè)計為單出軸或雙出軸的結(jié)構(gòu)型式。

測控系統(tǒng)由上位機監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、傳感器測量系統(tǒng)、變頻器控制系統(tǒng)、試驗臺輔助設(shè)備控制系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、早期故障預警系統(tǒng)等組成。測控系統(tǒng)采用實時總線作為主通訊網(wǎng)絡(luò)EtherCAT，極大提高系統(tǒng)的通訊速率。

下位機監(jiān)控系統(tǒng)采用基于嵌入式實時控制器和專用主控計算機的架構(gòu)，實現(xiàn)對測功機等各子系統(tǒng)的控制。該測試系統(tǒng)采用了最快速穩(wěn)定的通訊方式EtherCAT。系統(tǒng)動態(tài)響應時間可達到8ms，可進行電慣量模擬，模擬待測試驗件的實際慣量；系統(tǒng)還可進行曲線跟隨控制，根據(jù)待測試驗件的扭矩—時間，或轉(zhuǎn)速—時間曲線，對測功機進行實時跟隨控制，以模擬實際的運行狀態(tài)。該試驗臺采用基于獨立控制器的架構(gòu)，可以大幅提高系統(tǒng)的響應速度，提高系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時，及時切斷變頻器的速度，降低系統(tǒng)風險。

對試驗臺本體及被試件進行嚴格的故障監(jiān)控、故障預警和快速的故障安全切斷。該系統(tǒng)中設(shè)計了獨立運行的針對機械旋轉(zhuǎn)件的故障預警系統(tǒng)，該預警系統(tǒng)基于安裝在被測電機、測功機、軸承座等的振動傳感器。

主控系統(tǒng)還針對各子系統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù)進行處理，對超出設(shè)定安全值的狀態(tài)進行報警和停機等處理。

試驗臺提供與用戶采購的冷卻系統(tǒng)通訊接口；與功率分析儀的通訊接口；與電氣負載的通訊接口。

2. 高速傳動箱測試系統(tǒng)

高速傳動箱測試系統(tǒng)一般針對航空發(fā)動機后端傳動鏈中的高速傳動箱進行測試試驗，系統(tǒng)一般由高速的驅(qū)動電機，負載電機，變頻控制系統(tǒng)，傳感器測量系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，高速軸系，機械系統(tǒng)，高速齒輪箱系統(tǒng)，實時振動檢測系統(tǒng)，實時控制系統(tǒng)，高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等各個部分組成。

高速傳動系統(tǒng)測試系統(tǒng)可根據(jù)待測試試驗產(chǎn)品的需求，可由多臺驅(qū)動電機和負載電機組成，軸系也可根據(jù)實時需求進行設(shè)計。

對部分試驗件，需要在高速旋轉(zhuǎn)過程中，施加一定的軸向力。我們可以提供穩(wěn)定精確的軸向力加載系統(tǒng)。